武汉叉车出租公司 寻找叉车市场新的平衡点

2012年9月，潍柴动力宣布与德国凯傲签署战略合作协议，双方在物料搬运和液压驱动技术领域展开密切合作。凯傲是全球的工业叉车制造商，而林德液压则是一家全球的液压及电动驱动系统的企业，此次战略合作必将对中国的叉车行业以及液压件行业带来深远的影响。

　　叉车及液压件行业分析

　　武汉叉车出租公司中国叉车市场从2001年起实现了连续8年的高速增长，自2002年以来，叉车行业销售量以年均30%左右的速度迅猛增长。2001年，中国叉车市场的总销量还只有不到3万台，到2007年已达到15万台，成为仅次于装载机的第二大工程机械产品，2011年更是达到了313847台的历史纪录，同比增长35%。其中内销234115台，同比增长24%，出口76074台，同比增长77%。从销售额上看，前10名企业中，梯队的合力和杭叉销售收入分别为64.24亿元和55.5亿元。但是需要指出的是，中国大多数的叉车品牌，甚至包括梯队的企业均主要停留在中端或低端市场，甚至产生了诸多无序的竞争。

液压系统是能量的传导装置，是将液体作为工作介质来传递能量和对能量进行控制的装置，主要包括动力元件、控制元件和执行元件。液压系统的性能和可靠性直接影响到整机的技术含量和使用性能，可以说，现在采用液压技术的程度是衡量一个国家工业水平的重要指标，液压件的应用领域非常广泛，包括工程机械、汽车、航空等领域，武汉叉车出租公司其中工程机械的比重，占到44%左右。然而，液压控制系统却是目前制约我国装备制造业发展最突出的“瓶颈”，目前国内高端液压产品完全依赖进口，2011年进口额近300亿元。全球液压系统长期以来一直被德国的博世力士乐公司、美国的伊顿公司、日本的川崎公司等企业所垄断。而在中国叉车用液压件上，国外品牌占据着高端市场，另外合资企业也存在一定的技术优势，其中林德无论在质量性能还是在市场份额方面都有着突出的表现，而国内的部分企业占据着低端市场，并通过较高性价比占据了一部分市场份额。

　　潍柴并购凯奥打破市场平衡

　　通过对市场格局的分析，我们很容易判断潍柴并购凯奥对市场将带来重大影响，因为并购的结果并不是简单的1+1=2。山东重工(潍柴动力)一定会充分整合资源，并在液压件及叉车行业做出更深入的动作。

　　首先林德的技术将会对山推叉车带来很好的支持，无论从整机性能，还是液压系统，而且潍柴作为一家发动机企业，很可能会借此机遇进入叉车发动机行业，对新昌、全柴等叉车发动机主导企业形成威胁。进而山重将有可能在整个叉车行业挑战多年来合力与杭叉统领市场的局面。

　　在液压行业，武汉叉车出租公司随着林德将重心逐步向亚洲地区转移，将对整个中国叉车行业，甚至是整个工程机械行业带来新鲜的力量。中国毕竟要从制造业大国向制造业强国发展。林德的液压系统可以促进整个叉车行业注重性能提升，倒逼其他的叉车企业及工程机械企业加速液压系统的研发及投入。而且，我们甚至可以初判，随着中国企业开始真正意义上进入液压件行业，由博世力士乐、派克、伊顿、川崎等品牌占据世界液压件市场的绝大部分份额，中国高端市场完全依赖进口的局面可能不久就会被打

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